Aktivitetsområder
INTERNASJONAL SKIPSFART
er en fullintegrert rederiorganisasjon med kontor i Stavanger som ble etablert i 1989. Selskapet har 22 ansatte i tillegg til seilende personell. Selskapet har ansvar for teknisk- og kommersiell drift av konsernets tankskip i internasjonal fart, samt byggetilsyn av konsernets tankskip. DSD Shipping har i tillegg disponentfunksjon knyttet til byggeoppfølging og drift av flere skip for eksterne kunder.
DSD Shipping hadde 20 års jubileum i 2009, og ved utgang av jubileumsåret hadde selskapet ansvar for 11 tankskip hvor DSD er eier eller har eierinteresser. I løpet av 2009 tok selskapet levering av fire skip. Flåten består i dag av seks A framax råoljetankere og et nybygg som ble levert i mars 2010, samt 4 produkttankskip av ulik størrelse, en LR2, en MR og to intermediate skip på 16.500 dwt.
Flåten er moderne med en snittalder på 3 år. Skipene er videre beskjeftiget til anerkjente befraktere som AE T, Sanko Steamship, Teekay, ST Shipping og Maersk. Gjennomsnittelig kontraktstid er 5,5 år.
SAMFERDSEL
DSD sitt forretningsområde samferdsel på land og sjø skal videreføres og utvikles gjennom datterselskapet Tide ASA. DSD eier 76,5 % av aksjene i Tide ASA etter integrering av sitt 100 % eide ferje- og hurtigbåtrederiet Stavangerske A S, gjennomførte emisjoner og tilbud til øvrige aksjonærer i Tide i løpet av 2007 og 2008.
Tide A SA med sine 3.500 ansatte er et av landets største kollektiv- og reiselivsselskap med virksomhet innen rutetrafikk med buss, ferje og hurtigbåt samt reiseliv.
Ferje- og hurtigbåtdriften er ivaretatt gjennom datterselskapet Tide Sjø AS. Rederiet har 81 fartøyer samt to nybygg for levering i 2010 og opererer ferjeog hurtigbåtsamband i Trøndelag, Møre- og Romsdal, Hordaland, Rogaland, Vest A gder, og i Oslofjorden.
Landoperasjonen er lagt til datterselskapet Tide Buss AS, som disponerer ca 1300 busser og som driver rute-business. kjøring i Hordaland, Nord-Rogaland og i Danmark. Tide Buss er Norges nest største busselskap og ble i løpet av 2009 Danmarks tredje største.
Kollektivtrafikken på land og sjø i Norden blir konkurranseutsatt og utfordringene, men også mulighetene i næringen er store. Tide vant i 2009 flere anbudskontrakter både innen buss-, hurtigbåt- og ferjedrift, og befestet gjennom året sin posisjon som en av de ledende aktørene i næringen.
GODSTRANSPORT
DSD eier 50% av Nor Lines as. Hurtigruten A SA eier de øvrige 50%. Selskapet med sine 190 ansatte driver linjefart langs norskekysten og i Nord- og Østersjøen. Selskapet har terminaldrift og tilhørende distribusjonsvirksomhet, et omfattende landtransportsystem og spedisjon, klarering, oversjøisk transport og flyfrakt basert på selskapets 13 terminaler i Norge. Selskapet er representert gjennom samarbeidspartnere i 30 norske havner og 10 Nord-Europeiske havner. I tillegg har Nor Lines et omfattende nett av samarbeidspartnere på spedisjonssiden.
Nor Lines rederivirksomhet opererte ved årsskifte 12 godsskip. I løpet av året valgte selskapet å kjøpe syv skip som før var eiet i et tilknyttet selskap, samt ta inn et 2006 bygget palle/reefer skip på bareboat kontrakt med kjøpsopsjoner. Operasjonen strekker seg langs norskekysten, mellom Norge og Holland, D anmark, Sverige, Finland, de Baltiske stater, Polen og Tyskland. Nor Lines disponerer også godskapasiteten på Hurtigruteskipene, og selskapet driver 13 terminaler langs kysten.
I dag er Nor Lines markedsleder på stykkgods på sjø i Norge og har en betydelig markedsandel i Østersjøen og Nordsjøen innenfor regulære ruter til/fra Norge.
Gjennom de siste årene har Nor Lines bygget opp et omfattende transportsystem på land, hvor jernbanen inngår som et viktig element på mange strekninger. Målsetningen er å tilby konkurransedyktig og miljømessige transportløsninger.
Nor Lines eier 39% av Sea-Cargo, som driver 5 stykkgods- og roroskip i regulære ruter mellom Vestlandet og England, Holland, D anmark, og 2 skip på industrikontrakter.
